2. etapa měření (2. 2. až 29. 2. 2016)
Intenzita dopravy se zde zvýšila na cca 30 tisíc vozidel/24 hodin o víkendech a více než 45 tisíc vozidel/24 hodin v pracovních dnech (odhad nárůstu 18 %). Krátkodobé imisní limity stanovené přílohou č. 1 zákona o ochraně ovzduší č. 201/2012 Sb. pro NO2 (200 µg/m3/hod.) a PM10 (50 µg/m3/24hod.) nebyly v průběhu měření překročeny, maximální naměřená hodinová hodnota NO2 byla 142 µg/m3; maximální naměřená 24hodinová hodnota PM10 byla 47 µg/m3. 24hodinové hodnoty benzo[a]pyrenu (BaP) se pohybovaly v rozmezí 0,11 až 2,57 ng/m3, suspendovaných částic frakce PM2,5 v rozsahu od 5 do 38,3 µg/m3, s maximální hodnotou vždy 28. února. Až na krátkou epizodu na konci měsíce se jednalo o hodnoty, které jsou v podobných městských lokalitách běžně měřeny v topné sezóně. Hodinové hodnoty NO2, PM10 a intenzity dopravy měly typický velkoměstský průběh, s ranním a odpoledním maximem, sedlem v poledních hodinách a s výrazným nočním minimem. Průběh 24hodinových hodnot suspendovaných částic frakce PM10 měl charakter týdenních cyklů s víkendovými minimy. Vyšší úroveň shody průběhu měřených hodnot s ostatními měřicími místy a s měřicími stanicemi AIM ČHMÚ nasvědčuje tomu, že se zde vliv dopravy kombinuje s nezanedbatelným vlivem lokálních spalovacích zdrojů. Vliv těchto spolupůsobících typů zdrojů nelze na základě získaných podkladů zatím kvantifikovat, takže nelze jednoznačně určit, do jaké míry ovlivňuje nárůst dopravních intenzit kvalitu ovzduší v zájmovém území.
Měření potvrdilo, že se jedná o dopravně významně zatíženou lokalitu, kde i přes mírné navýšení dopravy a vliv topné sezóny nedošlo v průběhu měření k překročení imisních limitů.
